-
Основен плаващ маркуч
Основна облицовка / Вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чиста безшевна и екструдирана акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди в резултат на случайно разкъсване или повърхностни повреди на основния възел; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Калъф: Черен синтетичен каучук, гладък маслоустойчив. Единичен каркас и двойна каркасна плаваща материя ... -
Половин плаващ маркуч с еднократна армировка
Основна облицовка / вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди при случайни разкъсвания или повърхностни повреди на основната облицовка; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Капак: Черен синтетичен каучук Гладка устойчива на масло и гориво. Единична каркасна и двойна каркасна плувка ... -
Плаващ маркуч за танкери
Основна облицовка / вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди при случайни разкъсвания или повърхностни повреди на основната облицовка; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Капак: Черен синтетичен каучук Гладка устойчива на масло и гориво. Единични трупове и двойни трупове ... -
Опашен плаващ маркуч
Основна облицовка / вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди при случайни разкъсвания или повърхностни повреди на основната облицовка; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Капак: Черен синтетичен каучук Гладка устойчива на масло и гориво. Единични трупове и двойни трупове ... -
Намаляващ плаващ маркуч
Основна облицовка / вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди в резултат на случайно разкъсване или повърхностни повреди на основния възел; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Капак: Черен синтетичен каучук Гладка устойчива на масло и гориво. Плаващ материал: пяна със затворени клетки. Оу ... -
Магистрален подводен маркуч
Основна облицовка / вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чист безшевен и екструдиран акрилонтрил бутадиенов каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди при случайни разкъсвания или повърхностни повреди на основната облицовка; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Външен капак от единичен каркас и двоен каркас: гладък черен, устойчив на абразия синтетичен каучук, ... -
Магистрален подводен маркуч с нашийници
Основна облицовка / вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди в резултат на случайно разкъсване или повърхностни повреди на основния възел; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Външен капак от единичен каркас и двоен каркас: гладък черен, устойчив на абразия синтетичен каучук, ... -
Подводен маркуч с еднократно усилване
Основна облицовка / вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди в резултат на случайно разкъсване или повърхностни повреди на основния възел; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Външен капак от единичен каркас и двоен каркас: гладък черен, устойчив на абразия синтетичен каучук, ... -
Един подсилен подводен маркуч с яка
Основна облицовка / вътрешна тръба на конструкцията и материалите: Гладка, устойчива на масло и гориво, чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR); Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или причиняване на повреди в резултат на случайно разкъсване или повърхностни повреди на основния възел; Подсилвания: Многослойни текстилни корди с висока опън. Един вграден спирален корпус от стомана. Външен капак от единичен каркас и двоен каркас: Гладък черен, устойчив на абразив синтетичен каучук ... -
Маркуч за масло 50 м. Док
Маркуч за док / товар Масло маркучът за док е предназначен за максимален експлоатационен живот на петролни продукти и пренос на рафинирано гориво при работно налягане до 300 PSI. Този дизайн на док маркуча е от полза, когато се желае по-високо работно налягане или по-тежка стена за износване. Док маркучите са всмукателни и изпускателни маркучи, предназначени за прехвърляне между баргери, резервоари за съхранение и морски съдове. Тези маркучи включват специално създадена тръба, която да устои на среда до 50-100% ароматно съдържание ... -
Маркуч за масло от док 11,8 м
Маркуч за док / товар Маркуч за трансфер на масло Док Конструкция: Тръба: Черен, гладък, нитрилен синтетичен каучук, подходящ за до 50% ароматно съдържание. Укрепване: Умножете тежък синтетичен кабел за гуми, поддържан със спирална тел, антистатични проводници. Калъф: Черен, увит, синтетичен каучук за висока устойчивост на абразия, озон и атмосферни влияния. Идеална температура: -40 ℃ до + 100 ℃ (180 ℉) Коефициент на безопасност: 5: 1 Маркуч за прехвърляне на масло в док Характеристика: C / W вградени фланци с една страна фиксирана и една ... -
Плаващ маркуч за драга
Плаващ маркуч за драги ZEBUNG Гумени маркучи за драгиране са специално създадени по специалните изисквания на нашите клиенти. Ние сме в състояние да изградим размери на маркучи, вариращи от 100 mm ID до 2200 mm ID. Нашите дизайнери ще изберат най-подходящите материали от широка гама продукти, с които разполагаме, за да отговорим на изискванията за обслужване и изискванията на нашите клиенти, т.е. по отношение на износоустойчивостта, номиналните стойности на налягане, якостта на опън, възможностите за огъване и други параметри. Като цяло ZE ...
Здравейте, елате да се консултирате с нашите продукти!
