page_banner

Морски маркуч за нефт и газ

Здравейте, заповядайте да се консултирате с нашите продукти!
  • Плаващ маркуч за цистерна

    Плаващ маркуч за цистерна

    OCIMF Стандартен гъвкав електрически прекъснат маркуч с щанга с единичен труп с минимална плаваемост 20% за суров петрол, бензин, дизел, прехвърляне на масло от FPSO към танкер
  • Опашен плаващ маркуч

    Опашен плаващ маркуч

    Конструкция и материал Основна облицовка на каркаса / вътрешна гума: Гладка, устойчива на масло и гориво Чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR);Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или повреди, причинени от случайно разкъсване или повърхностни повреди на основната подплата;Подсилвания: Многопластов текстилен шнур с висока якост.Едно вградено спираловидно тяло от стоманена тел.Покритие: Черна синтетична гума, гладка, устойчива на масло и гориво.Единичен труп и двоен труп Fl...
  • Намаляване на плаващия маркуч

    Намаляване на плаващия маркуч

    Конструкция и материал Основна облицовка на каркаса / вътрешна гума: Гладка, устойчива на масло и гориво Чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR);Предпазна облицовка: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или повреди, причинени от случайно разкъсване или повърхностни повреди на основната облицовка;Подсилвания: Многопластов текстилен шнур с висока якост.Едно вградено спираловидно тяло от стоманена тел.Покритие: Черна синтетична гума, гладка, устойчива на масло и гориво.Плаващ материал: пяна със затворени клетки....
  • Главен плаващ маркуч

    Главен плаващ маркуч

    Конструкция и материал Основна облицовка на каркаса / Вътрешна гума: Гладка, устойчива на масло и гориво Чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR);Предпазна облицовка: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или повреди, причинени от случайно разкъсване или повърхностни повреди на основната облицовка;Подсилвания: Многопластов текстилен шнур с висока якост.Едно вградено спираловидно тяло от стоманена тел.Покритие: черна синтетична гума, гладка, маслоустойчива.Единична и двойна трупна плаваща материя...
  • Половин плаващ маркуч с подсилване в единия край

    Половин плаващ маркуч с подсилване в единия край

    Конструкция и материал Основна облицовка на каркаса / вътрешна гума: Гладка, устойчива на масло и гориво Чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR);Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или повреди, причинени от случайно разкъсване или повърхностни повреди на основната подплата;Подсилвания: Многопластов текстилен шнур с висока якост.Едно вградено спираловидно тяло от стоманена тел.Покритие: Черна синтетична гума, гладка, устойчива на масло и гориво.Единичен труп и двоен труп Flo...
  • Подводен маркуч с подсилване в единия край

    Подводен маркуч с подсилване в единия край

    Конструкция и материал Основна облицовка на каркаса / Вътрешна гума: Гладка, устойчива на масло и гориво Чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR);Предпазна облицовка: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или повреди, причинени от случайно разкъсване или повърхностни повреди на основната облицовка;Подсилвания: Многопластов текстилен шнур с висока якост.Едно вградено спираловидно тяло от стоманена тел.Външно покритие с единичен и двоен каркас: гладък черен синтетичен каучук, устойчив на абразия,...
  • Еднокраен подсилен подводен маркуч с накрайници

    Еднокраен подсилен подводен маркуч с накрайници

    Подсилен подводен маркуч с един край, използва се за свързване на колектор на морското дъно или връзка с шамандура, от SPM до плавателен съд. Подводните маркучи, които произвеждаме, комбинират здравина с гъвкавост, с дизайн, който е взел предвид много фактори като дълбочина на водата, прилив, екскурзии с шамандури и модели на вълните, всички са в съответствие със стандартите на OCIMF.
  • Главен подводен маркуч с маншети

    Главен подводен маркуч с маншети

    Конструкция и материал Основна облицовка на каркаса / вътрешна гума: Гладка, устойчива на масло и гориво Чист безшевен и екструдиран акрилонтрил-бутадиен-каучук (NBR);Предпазна облицовка: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или повреди, причинени от случайно разкъсване или повърхностни повреди на основната облицовка;Подсилвания: Многопластов текстилен шнур с висока якост.Едно вградено спираловидно тяло от стоманена тел.Външно покритие с единичен и двоен каркас: гладка черна, синтетична гума, устойчива на абразия, O...
  • Главен подводен маркуч

    Главен подводен маркуч

    Конструкция и материал Основна облицовка на каркаса / Вътрешна гума: Гладка, устойчива на масло и гориво Чист безшевен и екструдиран акрилотрилен бутадиен каучук (NBR);Предпазна подплата: специална конструкция за предотвратяване на дефекти или повреди, причинени от случайно разкъсване или повърхностни повреди на основната подплата;Подсилвания: Многопластов текстилен шнур с висока якост.Едно вградено спираловидно тяло от стоманена тел.Външно покритие с единичен и двоен каркас: гладък черен синтетичен каучук, устойчив на абразия, ...
  • 50 м док маркуч за масло

    50 м док маркуч за масло

    Док/товарен маслен маркуч Приложение Док масленият маркуч е проектиран за максимален експлоатационен живот при пренос на петролни продукти и рафинирано гориво при работно налягане до 300 PSI.Този дизайн на маркуча за докинг станция е полезен, когато се желае по-високо работно налягане или по-тежка стена за абразия.Докинг маркучите са тежки смукателни и нагнетателни маркучи, предназначени за прехвърляне между баргери, резервоари за съхранение и морски плавателни съдове.Тези маркучи включват специално формулирана тръба, за да издържат на среда на 50-100% ароматно съдържание...
  • 11,8 м док маркуч за масло

    11,8 м док маркуч за масло

    Док/товарен маркуч за масло Док Конструкция на маркуча за прехвърляне на масло: Тръба: черна, гладка, нитрилен синтетичен каучук, подходяща за до 50% ароматно съдържание.Подсилване: Корда от синтетична гума с много тежки условия на работа, поддържана със спираловидна жица, антистатични нишки.Капак: Черно, обвито покритие, синтетичен каучук за висока устойчивост на абразия, озон и атмосферни влияния.Идеална температура: -40 ℃ до +100 ℃ (180 ℉) Фактор на безопасност: 5: 1 Док маркуч за прехвърляне на масло Характеристика: C/W вградени фланци с една страна фиксирана и една страна въртяща се...
  • Гумен маркуч за течен нефтен газ (маркуч за LPG)

    Гумен маркуч за течен нефтен газ (маркуч за LPG)

    Гумен маркуч за втечнен нефтен газ (маркуч за LPG) Смукателният и нагнетателен маркуч е специално проектиран за офшорни преноси на LPG/LNG, маркучите за LPG се използват широко за пренос на LPG в приложения от страна на дока.Конструкцията на маркуча за пропан-бутан за дадено приложение зависи от продукта, който се прехвърля, и от работните параметри.По-специално охладеният LPG има различен набор от изисквания за пренос на системата за маркуч в сравнение с този на LPG при температура на околната среда.Конструкция: Тръба: NBR Армировка...
Онлайн чат WhatsApp!